Корректор воздушно-топливного соотношения
Ключевые слова:
Корректор воздушно-топливного соотношения
Классификация:
Описание продукта
Корректор соотношения воздух-топливо |
|
Производительность продукта | Способ использования |
Он использует технологию супердисперсии, имеет отличную адгезию, адсорбируется на поверхности нагара, осуществляет деление и растворение, полностью удаляет нагар в верхней части поршня, обладает отличной проницаемостью, позволяет раствору продукта быстро достичь поршневое кольцо и часть канавки, Растворяет нагар на части поршневого кольца, которую трудно удалить, освобождает эластичность поршневого кольца, снижает давление в цилиндре камеры сгорания, восстанавливает нормальное соотношение воздух-топливо и задерживает горение масла.PHНейтральная маслянистая формула защищает верхнюю часть поршня и защитный слой стенки цилиндра, предотвращая при этом напрягаться цилиндр. | Разогрейте двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры.;Снимите свечи зажигания по очереди и введите продукт в цилиндр из отверстия свечи зажигания.;Принесите свечи зажигания и замочите30Более минут выньте свечу зажигания и используйте оборудование, чтобы высосать остаточную жидкость.;Высушите феном остаточную жидкость в камере сгорания с помощью воздушного пистолета и проверьте нагара в цилиндре с помощью эндоскопии. Повторите, если есть углеродные отложения.2,3,4Шаги:Добавьте немного масла в цилиндр, поверните коленчатый вал, вытащите лишнюю волну и продуйте ее.;Запустите двигатель на несколько секунд:Установите свечи зажигания и восстановите все компоненты;Запустить двигатель на полную скорость в течение нескольких минут, затем2000-3000Поверните так, чтобы размягченные нагаренные отложения полностью удалились до тех пор, пока выхлопной дым не будет исчерпан.(О2-3Минуты) |
- Описание продукта
-
- Название товара: Корректор воздушно-топливного соотношения
Корректор соотношения воздух-топливо
Производительность продукта
Способ использования
Он использует технологию супердисперсии, имеет отличную адгезию, адсорбируется на поверхности нагара, осуществляет деление и растворение, полностью удаляет нагар в верхней части поршня, обладает отличной проницаемостью, позволяет раствору продукта быстро достичь поршневое кольцо и часть канавки, Растворяет нагар на части поршневого кольца, которую трудно удалить, освобождает эластичность поршневого кольца, снижает давление в цилиндре камеры сгорания, восстанавливает нормальное соотношение воздух-топливо и задерживает горение масла.PHНейтральная маслянистая формула защищает верхнюю часть поршня и защитный слой стенки цилиндра, предотвращая при этом напрягаться цилиндр.
Разогрейте двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры.;Снимите свечи зажигания по очереди и введите продукт в цилиндр из отверстия свечи зажигания.;Принесите свечи зажигания и замочите30Более минут выньте свечу зажигания и используйте оборудование, чтобы высосать остаточную жидкость.;Высушите феном остаточную жидкость в камере сгорания с помощью воздушного пистолета и проверьте нагара в цилиндре с помощью эндоскопии. Повторите, если есть углеродные отложения.2,3,4Шаги:Добавьте немного масла в цилиндр, поверните коленчатый вал, вытащите лишнюю волну и продуйте ее.;Запустите двигатель на несколько секунд:Установите свечи зажигания и восстановите все компоненты;Запустить двигатель на полную скорость в течение нескольких минут, затем2000-3000Поверните так, чтобы размягченные нагаренные отложения полностью удалились до тех пор, пока выхлопной дым не будет исчерпан.(О2-3Минуты)
Познакомьтесь с Эссо
Квалификация предприятия
Мастерское оборудование
Лаборатория
Команда обслуживания
Фотографии выставки
Посещения клиентов
Упаковка Доставка
Области применения
Часто задаваемые вопросы
Если вы заинтересованы в этом продукте, заполните следующую информацию и отправьте ее нам, мы организуем экспертов для Контакты нас как можно скорее!
Сопутствующие товары
Сопутствующие товары